Niektórzy traktują mnie jak wariata, bo rozróżniam wszystkie 1010 typów Boeinga 707. Boeing uparcie twierdzi, że zrobił 1010 egzemplarzy, nie wspominając jednak, że każda sztuka była inna – rozmywając granice…
880-tki kopciły i hałasowały. Jak bardzo? Ludzie notorycznie dzwonili do straży pożarnej, że słyszeli hałas i widzieli płonący samolot na podejściu. Silniki z wojska robiły swoje najlepiej jak potrafiły…
Był taki moment we wczesnych latach osiemdziesiątych, gdy admiralicja US Navy nieśmiało ogłosiła zapotrzebowanie na samolot, który przewiózłby kilka ton zaopatrzenia i parę osób z lądu na lotniskowiec i odwrotnie.…
Gdyby McDonnell Douglas DC-10 Twin dotrwał do oblotu, najpewniej udałoby się odeprzeć atak Boeinga 777 w latach dziewięćdziesiątych. Niestety, decyzja o prostej przebudowie DC-10 w MD-11 nie przyszła znikąd…
Rok 1957. Brytyjski naddźwiękowy bombowiec. Zmienna geometria płata. Brak steru kierunku. Brak steru wysokości. Brak lotek. Brak fly-by-wire. Brak uprzedzeń.
Latanie naddźwiękowe to poważny temat. W latach sześćdziesiątych potrzeba było do tego mnóstwa paliwa, zahartowanych pilotów i samolotu kosztującego bazylion dolarów. Inżynierowie Douglasa chcieli jednak sprawdzić, czy nie da się…
Pratt & Whitney używał B-17G o rejestracji N5111N do prób napędu turbośmigłowego przez 20 lat. Inny egzemplarz B-17G testował tłokowego Wrighta R-3350, który napędzał bombowiec B-29 i tłokowe Constellation; a…
Ach ten Lockheed. Potrafił (i wciąż potrafi) wyprodukować fantastyczne maszyny, ale ze sprzedażą cywilnych typów po epoce Constellation było u nich trochę kulawo. Pogryzł się z McDonnellem-Douglasem o tytuł króla…